“你们效率真高，我的新车还没到，充电桩就到位了。”日前，在厦门市中央湾区小区地下车库，业主李芳看着新安装的充电桩感慨道。“首日申请，次日安装”，这是国网厦门供电公司推行联网通办，提升充电桩报装体验的一个缩影。

  据国网厦门供电公司有关负责人透露，“物业配合度不高”“不清楚怎么样办理”“流程烦琐、证明材料多”是新能源车主报装家用充电桩的主要阻碍。为此，国网厦门供电公司从2021年便开始推行充电桩联网通办，依托“网上国网”App等线上渠道，将办理服务前置到4S店。车主在4S店便能完成办电申请，实现联网通办。

  除了联网通办外，国网厦门供电公司的家用充电桩服务前置还体现在了动力箱建设上。通过主动走访街道、社区和物业服务企业，由供电公司出资，在合乎条件且居民充电桩报装业务较多的小区配电室附近建设动力箱，每个动力箱提供多个电源接口，共享给需要通电的充电桩使用。

  “小区交房时间不长，业委会还没有成立。”厦门翔安区首创禧瑞风华一期的物业经理马松林说，“国网厦门供电公司工程师在走访中指出了小区未来加装充电桩面临的限制，主动提出要出资帮忙建设动力箱，这样提升业主生活质量的项目我们肯定全力支持。”在动力箱和线路升级过程中，物业公司也积极发挥了沟通协调、秩序维护的作用。

  该小区通过建设1个动力箱和4个集中式表箱，在变压器不扩容的基础上，新增了48个可接入家用充电桩的表位，还预留了4个可接入快充设备的三相表位。据介绍，该模式对于变压器容量大，但电源点不足的次新小区，以及暂时没有办法进行破路改造的老旧小区十分适用。

  除了厦门，近年来，我省其他各地和有关部门出台了一系列提升家用充电桩报装体验的举措

  2024年国网福建电力发出《关于进一步做好居民充电服务工作的通知》，要求全面梳理全省1.5万个居民小区，逐步形成“三类小区清单”。对于基础设施较为完善，充分满足个人充电桩用电报装条件的第一类小区，推行“一小区一证明”。

  2023年10月发布的《福州市电动汽车充电基础设施建设审批指南（试行）》提出，自用充电基础设施建设无须部门备案；国网厦门、泉州供电公司联合当地物业行业协会协商发文，明确了居住小区充电区域消防设施要求、充电设施及相关线路的责任分界、工作职责要求，促使物业服务企业热情参加居住区充电桩基本的建设；2023年8月，泉州市四部门发文提出，既有小区充电桩“批量申请、统一预安装”建设

  在多方政策引导和资产金额的投入下，居住区固定车位的充电解决方案日益完善，对于城市居民而言，在家充电场景中的薄弱环节小区内的公共车位，如何保障充电设施的高效有序利用？

  阳光城小区西北侧围墙边，12个造型时尚的充电桩按两组排开，几辆家用车正在充电。上前扫码后，记者发现，与公共充电站类似，该充电桩支持使用App和小程序支付，执行浮动电价，每千瓦时电的使用费在1元左右，介于居民自行报装的充电桩和公共充电站之间。

  格外清晰明了的是，手机界面上显示着当天下一时段的电价、起止时间，方便充电车主“精打细算”，注册该充电桩会员、使用优惠券还能获得充电优惠。原来，这批充电桩是特来电福州公司和福州鼓楼区城投集团合作开发的“统建统营”试点，因此其采用了更为市场化的管理模式。

  何谓“统建统营”？即运营商为小区统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，这样可解决老旧小区没有固定产权车位、配电容量不足等问题，是一种充分的利用充电设施所具备的优势而采取的运营模式。目前，我省多地开始试点这一模式。

  “去年10月阳光城在实施小区旧改时，这批充电桩进场布设，大约用时一个月。”特来电福州公司营业销售人员郭武向记者介绍道，充电桩单枪功率为20kW，每千瓦时电使用费由电价+服务费构成，用以回收公司投建、维护的成本。

  郭武和记者说，这批充电桩的一大亮点是采用了该公司独有的“小功率直流轮充”技术。即在不增加变压器容量的情况下，对接入车辆依次充电，同时还可设置优先对低电量车辆充电，优先保证生活用电。基于充电桩联网，充电全程还能对比车辆历史充电参数、同类型车辆充电参数进行实时监测，及时在异常电流出现时断电。

  “针对燃油车占用充电桩、新能源车长时间停放等问题，小区通过成立车友群进行协调，目前秩序良好。”阳光城小区业委会成员高建清和记者说，随着“统建统营”充电桩的落地，小区更多人有了购买新能源车的意愿，其中也包括他自己。

  业内人士指出，由于不同时段的用电需求差异，原有粗放的充电桩使用方式对电网并不友好。充电桩“统建统营”有利于与电网协同，供电充足时消纳用电；供电不足时轮充，甚至通过V2G技术，由车辆向电网反向送电，起到削峰填谷的作用。“统建统营”更加有助于规范验收和维护标准，同时也能压实责任。

  泉州鲤城区老旧小区向阳花苑在“统建统营”基础上建设V2G设备，即使台风洪涝天气也可供电；福州长乐区东台港花园引入社会资本建设“统建统营”充电桩，部分对外开放赢得收益；国网厦门供电公司累计完成22个居住区共300根充电桩“统建统营”建设如今，充电桩企业、各地城投、社会资本、供电部门均入场开展“统建统营”业务，形成打通小区充电“最后一公里”的合力。

  推进老旧小区充电桩的建设，涉及方方面面，需要明确建设管理流程、明晰安装流程、明确各方监管职责、厘清安全责任归属等问题，既要方便业主安装，也要注意充电桩的安全。“谁来装、怎么装、遇到阻挠怎么办”，这涉及多个环节，需要多方协同推进充电桩建设。如广州市于5月施行的地方性法规，对政府及其部门职责、新建物业小区配建充电设施比例以及既有物业小区充电设施的改造、建设、管理、维护等方面做了规范，明确阻挠或者妨碍充电设施建设的物业最高可处罚3万元。这可供借鉴。同时，在推进老旧小区改造时，应统一将新能源汽车充电桩纳入改造范围，满足充电基础设施的运营需要。在有条件的老旧小区，充分的利用闲置空地，设置新能源汽车专用充电区域；在不具备加装充电设施条件的小区，可以在小区周边合理距离内增设公共充电设施。此外，还应该提高充电桩的利用率，从现阶段来说，“一人一桩”存在基础设施建设浪费的现象，未来的充电桩布局应该是小区内和小区外互为补充的均衡有序格局，比如探索自用充电桩“多车一桩、错时充电”，以提高小区内充电设施的利用率。（福建日报记者 赖昊拓 文/图）